目前，城市噪聲已經成為環境污染的重要組成部分，不僅干擾了人們的正常生活 和工作，使身心健康也受到了嚴重的影響。噪聲污染主要包括工業噪聲、社會噪聲和交通噪聲等，隨著城市機動車保有量急劇膨脹，更加刺激了交通設施建設的迅速 發展，從而有了城市快速路、交通主干線、城鐵建設等，這些新的交通設施使人們很難在城市中找到一塊安靜的地方。因此，如何解決噪聲擾民已經成為當今人們關 注的熱點。采用隔聲隔音窗的方法雖然是解決交通噪聲比較被動的手段，但效果比較明顯，實踐證明在道路噪聲較嚴重的地區安裝好的隔聲隔音窗，室內的噪聲可以降到40dB以下。

    2002年北京市環保局為了解決四環路噪聲擾民問題，組織專家論證把隔聲量達到30dB以上的平開窗作為四環路隔聲窗降 噪工程所采用的標準。也就是說用隔聲量來定義隔聲窗.四環路沿線兩側的環境噪聲一般為76-78dB，部分路段能達到83dB，安裝隔聲窗后室內噪聲可以 達到35-46dB。效果比較明顯，但是，人對聲音敏感度是有差異的；盡管都是道路交通噪聲，也會因為所處區域不同產生差異，如居住在城里道路行駛主要是 小型客車，其噪聲主要是中低頻率，而居住在城近郊區道路行駛大型載重汽車，較多噪聲能量集中在低頻，還有就是住在同一個樓上也會因為樓層不同受到噪聲的危 害也有區別，通常噪聲低層低，高層高，十層受到危害更大。所以選擇隔聲窗要從實際出發，具體情況具體分析，不能千篇一律。

當您準備安裝隔聲窗可又感到不知道如何下手時，建議您注意做好以下工作：

       1、向廠商索要有資質單位檢測的隔聲檢測報告， 清華大學建筑物理環境監測中心、北京市檢測單位主要有建設部建筑物理檢測中心、北京市勞動保護研究所、北京市門窗五金檢測中心等單位。了解門窗的隔聲量， 根據自己的經濟狀況和實際需要，一般隔聲量越高，隔聲窗價格越高，但是，隔聲量不要低于30dB。假如您所處的環境噪聲污染嚴重或對室內環境要求較高，您 還要注意門窗的低頻隔聲量和最低隔聲頻率的隔聲量，因為交通噪聲能量集中在低頻，門窗低頻隔聲性能卻是它最薄弱的環節，必然要造成低頻漏聲，最終會影響隔 聲效果。

       2、隔聲窗較普通門窗從選材到工藝都是不同的，高隔聲量的隔聲窗所用的玻璃、密封材料、型材都是經過反復多次試驗和檢測才能定型的，生產廠商應具有生產隔聲窗的工藝和工程業績，必要時要參觀對方的工程樣點。

       3、為了使您的居住環境經過更換隔聲窗有明顯效果，應該要求廠商對您所居住的環境噪聲源進行檢測， 雖然都是道路但是道路等級不同，城區和城近郊區道路交通噪聲有很大的區別，如四環路以外選擇隔聲窗要考慮大型貨車噪聲的污染，經過反復試驗解決這種噪聲隔 聲窗低頻隔聲量不小于29dB。所以隔聲窗的玻璃結構不應該是單一模式，而要根據不同的噪聲源的頻率特性設計隔聲窗。保證隔聲窗隔聲性能達到治理的要求。

       4、最近市場上有些廠家為了提高門窗隔聲量而采用三層玻璃兩層空腔的 工藝，經試驗隔聲量提高并不明顯，清華大學建筑物理環境檢測中心主任燕翔老師認為中空玻璃隔聲要有足夠的質量密度和較大的空氣隔聲層，如果質量密度不變， 空氣隔聲層改變必然會影響其隔聲量。增加的第三道玻璃干擾了中空玻璃空腔空氣聲隔聲性能，隔聲量相反有所下降，建議選擇隔聲窗不宜采用三層玻璃兩層空腔的工藝。

       5、密封膠條好壞直接影響隔聲窗的隔聲量，密封膠條應選擇柔軟有彈性抗老化材料，但是，密封膠條功能是密封，窗戶不漏聲依靠膠條提高窗戶的隔聲量是不可能的。為了防止隔聲窗因縫隙漏聲窗戶的密封膠條應該是一個閉合的，四個角不應該留縫隙，如果有縫隙也會造成漏聲。

       6、解決居室的隔聲降噪門窗的隔聲對于室內聲環境十分重要，但外墻所使用的材料、厚度不能忽視，因為外墻的材料、厚度會直接影響墻體的隔聲。 如果您的墻體隔聲量不夠，只安裝隔聲窗效果是不會好的。因此對墻體也要進行隔聲處理，如鐵路沿線、機場周邊的居室，選擇隔聲窗應注意隔聲量超過40dB， 最低隔聲量頻率的隔聲量不小于35dB，采用雙層隔聲窗，外窗下旋，內窗平開。這種結構隔聲量能達到50dB以上，處理后居室聲環境會有很大的改善。對墻 體隔聲監測和處理清華大學建筑物理環境監測中心經多年研究積累很多豐富的經驗。

       7、隔音通風器是在隔聲窗基礎上開發的一種通風器，較好的解決了通風與隔聲的矛盾，其成本較高。到目前在通風狀態下隔聲量只能達到35dB,此種窗對于所處環境噪聲源頻率較低的地區或對聲音較敏感的人不宜使用。

       一般處理隔聲降噪投資比較高，為了保障您的利益不受到傷害，在隔音窗工程實施前一定要簽訂好合同，要把治理后所要達到的效果寫清楚，如降低多少分貝，達到什么樣的效果等等。完成工程后要搞好驗收，檢查達到的效果及其安裝的工藝。